台灣低薪的現象，讓不少人才外流，而且低薪的狀態又以，同為直轄市的南部最為嚴重，國內人力銀行資深副總洪雪珍前天（17日）就在臉書表示：「在人力銀行上，看到南部一家貨運行徵司機，有開大車，也有開小車，都要職業駕照，薪水一律2.5萬至3萬元。這樣的行情，遠低於我的認知，要同事去了解是不是底薪，或漏寫津貼獎金？後來同事回報：「老闆說，就是全部薪水，就是這麼多！」一聽，洪差點從椅子上摔下來。她感嘆，25年前，台灣經濟大好，一位高雄親戚開貨櫃車，專跑大夜班，月領8萬元。人力銀行的薪資調查結果，則是落在4.5萬至5.5萬元之間，這位老闆擺明跟「市場行情」對幹，是不想找到人才嗎？
之後詢問一間股票上市的物流公司，高階人資主管直接一語道破現在薪水有落差，與休假天數有關，「休的越多，領的越少！」
洪雪珍表示，一開始還認為「政府不是規定一例一休嗎？怎麼休假會有多有少呢？」但對方用蝶戀花的司機舉例，讓洪雪珍如當頭棒喝，直言：「經濟景氣低靡，貨運行生意差，需要送貨的天數少，休假的天數相對變多，所以薪水拉到如此低。」
除了經濟不景氣，導致休假多薪資少的原因之外，還有南部「慣老闆心態」的人太多，她表示，最近有機會到南部走一趟，發現薪水普遍偏低，有次經過一間南部餐廳，看到門口的徵人啟事，大剌剌寫著「時薪130元」，讓她傻眼心想「基本薪資應該是133元，怎麼敢貼出來？是不是寫錯數字了？」但事實卻是「130元雖然不合法，在南部算是高薪，才會貼出來吸引人。」
洪雪珍感嘆「最『低』薪資變成最『高』薪資，還扣掉尾數，出了台北，恐怕要學會不用『勞基法』去看台灣，否則會有一種無政府狀態的錯愕。」洪雪珍最後向政府喊話，希望能快脫離經濟困境，不要再讓南部的老闆以為「最低薪資」就是「優渥薪資」。
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